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十二宮位：生命格局的十二個舞台
十二宮位：生命格局的十二個舞台
十二宮位：生命格局的十二個舞台
商品網址: http://www.books.com.tw/exep/assp.php/kiuqiu99/products/0010741064
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▲婚前婚後差很大？日部落客列出了會讓櫻花妹悔嫁來台的4大理由。（示意圖／CFP）
網搜小組／綜合報導
跟台灣男人結婚其實超辛苦？現在連日本男性都看不下去了，1名定居於台灣的日本男子，去年曾在個人部落格分享在台的生活心得，其中在談及婆媳問題時，特別點出了會讓日本女性後悔嫁來台灣的「4大理由」，引發網友熱烈討論。
文中首先點出的第一點是「丈夫像媽寶，對婆婆言聽計從」，因為在日本，即便是三代同堂的家庭，若婆媳為了孩子的管教方式出現爭執，媳婦也不一定會退讓；但在台灣，公婆的地位不但高得嚇人，而且幾乎還不會有兒子媳婦跟長輩正面衝突，誇張一點，甚至有台灣老公會為了討爸媽歡心，刻意壓抑自己的真實想法和意見。
第二點是「台灣人的親切全是假象，婚前婚後差很大」，不少日本妹婚前到男友家作客時，都會受到對方爸媽的熱情款待，巴不得兩人趕緊成婚，甚至逢人就說「這是我未來媳婦」，但結婚後就會發現這一切全是假象，因為台灣人的熱情出自好客性格，婚後媳婦若是是與公婆同住，就要有家事全包的心裡準備，因為部分台灣家庭仍有男尊女卑的傳統觀念。
▲異地婚姻因為語言、風俗習慣不同，因此常常會衍生衝突和摩擦。（示意圖／達志影像，下同）
第三點是「公婆全都無心，委屈全要老婆吞」，因為照顧公婆的工作往往落在媳婦身上，所以一但有任何不夠周全的地方，公婆毫不留情的責難，很可能會成為婆媳衝突的導火線。面對這種情況，台灣老公卻往往只會鬼打牆地說：「我媽／我爸是無心的，不要放在心上啦」委屈全要老婆吞下肚。
最後一點則是「兩地語言和習慣落差，老公軟弱無力」，因為台日兩地的文化、習慣和價值觀有所差距，且日本媳婦也常無法流暢地用中文、台語表達自己的看法，所以一旦發生婆媳爭執，唯一能依靠的老公又「硬不起來」，無法擔當溝通橋梁時，日本媳婦可能就只能跑回娘家哭訴了。
▲老公若不能適時擔任溝通橋樑，往往會造成婆媳之間的心結。
綜合上述幾點，作者給日本女性的建議是「不要和台灣公婆同住一個屋簷下」，即便是當鄰居或是走路可到的地方也不建議，唯有保持若即若離的關係，或是打從一開始就裝傻到底，才是「王道」。
文章被轉貼到PTT後，引發網友熱烈討論，不少人紛紛酸說：「他只是遇到媽寶而已，別把全部台男拖下水」、「原來都是日本男人嫁來台灣」、「日本公婆沒有比較好」、「台灣明明就一堆妻奴」、「日本說台灣男尊女卑」，但也有網友說：「台男應該砍掉重練」、「台男gg」、「 覺得很中肯啊！台灣一堆男生根本媽寶」引發熱議。
這是假5元？網友羨：你不要我50收
景美夜市拍正妹男伴背景超狂
年薪50萬很窮？40歲男聯誼慘吃癟
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台灣男生不能合法嫖妓貸款公司真相是？
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▲最後一節沉管安裝成功。（圖／翻攝港珠澳大橋管理局，下同）
大陸中心／綜合報導
港珠澳大橋海底隧道的最後一節沉管E30，歷經25個小時浮運安裝已經順利完工。據了解，E30沉管位於隧道合龍口東側，長度為171公尺整體呈現梯形。由於E29沉管早已安裝就位，接頭的長度與位置無法變更，導致E30沉管的「對接」不僅是「安裝作業」的驗收之戰，更是「整起工程」的勝敗關鍵，目前隧道總長達到5652公尺，距離最終合龍只差12公尺。
隧道總長預計為5664公尺，由33節巨型沉管和1個最終接頭對接而成，將是世界上最長的公路沉管隧道以及唯一的深埋沉管隧道，更是中國第一條外海沉管隧道。施工海域橫跨中華白海豚保護區，最大安裝深度超過45公尺，由於地質條件複雜，當局對於環保的要求也特別高，工程於2013年5月動工至今。
據了解，隧道建設最困難的部分在於「最後對接」，一般採用「盾構法」等傳統施工方式的隧道，對接誤差普遍為15公分，然而海底作業的關係，導致許多測量方法無法施展。為了克服作業上的困難，過去三年來，建設單位啟動隧道龍口線形動態評估，並且制定綜合採用GPS系統、雙人孔投點、管內貫通測量、水下人工覆核等四種測量手段進行比對、校正的定位方案，使得線形誤差控制在5公分之內，替最終接頭安裝奠定良好的基礎。
據悉，E30沉管的安裝團隊是由13艘大馬力拖輪、10艘海事警戒船護航，拖航途中更展開了「快拖試驗」，首次採用四艘大馬力拖輪主拖、四艘拖輪幫拖的方式進行拖帶作業，沉管最快航速接近4節。這項「試驗」將為往後的工程提供參考，得出拖力、流速、水深之間的相關數據。
此外，「水下人工測量」也是對接精度控制的重要手段，由於水位越深流速越快，E30沉管對接時的最大單邊測量長度超過40公尺，這在所有沉管的安裝還是第一次，必須等到現場風平浪靜才能下水作業，儘管過程充滿挑戰，安裝團隊還是順利完成任務。
【守護雅典娜】玩家您好：
由於此次更新后系統時鐘出現錯誤，導致遊戲內的活動時間有所變更，但實際活動開啟時間還是與之前一樣的，這是顯示上出現了錯誤，這個稍後工程師會修復的，修復好大家重整頁面就可以正常顯示；
特此說明，修復完畢會在此公告上告知大家的，請密切留意公告狀態！
青年首次購屋如何申請 《NiceGame》遊戲中心 營運團隊 敬上
2016-07-07
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▲最後一節沉管安裝成功。（圖／翻攝港珠澳大橋管理局，下同）
大陸中心／綜合報導
港珠澳大橋海底隧道的最後一節沉管E30，歷經25個小時浮運安裝已經順利完工。據了解，E30沉管位於隧道合龍口東側，長度為171公尺整體呈現梯形。由於E29沉管早已安裝就位，接頭的長度與位置無法變更，導致E30沉管的「對接」不僅是「安裝作業」的驗收之戰，更是「整起工程」的勝敗關鍵，目前隧道總長達到5652公尺，距離最終合龍只差12公尺。
隧道總長預計為5664公尺，由33節巨型沉管和1個最終接頭對接而成，將是世界上最長的公路沉管隧道以及唯一的深埋沉管隧道，更是中國第一條外海沉管隧道。施工海域橫跨中華白海豚保護區，最大安裝深度超過45公尺，由於地質條件複雜，當局對於環保的要求也特別高，工程於2013年5月動工至今。
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